先日、横浜に出張に行って来ました。

横浜第2合同庁舎にある「関東運輸局」主催の

『索道安全統括管理者会議』という長〜い名前の会議に

出席するための出張です。

索道とはスキー場のリフトやゴンドラ、観光地のロープウェイ等の

事を意味します。

運輸局の親分は国土交通省で、そちらでは索道ではなく鉄道を

管轄しています。

一昨年の4月、JR西日本福知山線の尼崎駅付近で発生した

脱線事故は記憶に新しいと思いますが、

その他にもリフトから乗客が落ちたり、リフトの支柱が折れたりと言う事故が

発端で、誕生したのが安全統括管理者という立場です。

何事も「事故が起きてから」誕生する後手的な対応が

多い公務員体制ですので、それに従わざるを得ない立場の

私達はいつも振り回されます。

某ミート企業のように、社長が率先して悪事を働くのは

稀な事で、ほとんどは社長の知らない所で

成績や業績を上げる為に「無理」をします。

前述の脱線事故なんてその顕著な事例で、

時速オーバーなんて朝飯前、他の鉄道に負けまいと

上司から「命令された」部下達が悪気も無く

起こすべくして起きた事故で、107人もの尊い命を

一瞬に奪ってしまいました。

会見等で社長が謝っている姿が連日報道されていましたが

最も謝らなければいけない点は、

『監督不行き届き』じゃないでしょうか…

犠牲になられた方々には本当にご冥福をお祈りしますが

この事故を教訓として、社長-現場の責任者-業務担当者の

一貫した体制を築こうというのが、この会議の趣旨です。

法的な定期点検は勿論、命を預けて乗るものですので

平素の安全点検、確認、各種マニュアル…そして

万が一事故が起きてしまってからの措置・対応…

これらを社長（企業の代表者）主導で行う体制を創り

如何にして未然に防ぐかを構築させていきます。

私のような「安全統括管理者」と言う立場は言わば

現場監督でして、索道担当者に日頃からの危機管理や

リスク管理を共有認識として周知徹底させる役目です。

長くなりましたが、レジャー施設には事故や怪我が

付きものですが、未然に防ぐ事…起きてしまった場合の

誠意ある対応や措置…これが信頼となって

ご来場していただける事に繋がると思います。

頑張ります！